安徽交通标志杆-福亦禄标牌(在线咨询)-交通标志杆生产厂家：

　　一、标牌的颜色 应清晰醒目、 色泽均匀， 不应有泛色。 两种及两种以上颜色套印的标 牌，色彩间边缘应整齐、清晰，两色相接处不应有间隙。

根据产品需要对表面可进行消光处理，制成无光或哑光。

　　二、性能要求 涂层附着力不得低于规定。 颜色的耐晒牢度应符合的规定：室内用不得低于规定;室外用不得低于规定。

铝阳极氧化标牌，深颜色的正面氧化膜厚度不得小于规定;着浅颜色的不得小于规定。 耐盐雾性能，应符合规定。 耐湿热性能，应符合规定。

耐能，应符合规定。

　　三、检验方法 尺寸用通用量具和极规进行检验。 平面度将标牌置于平板上用直尺或塞尺进行检验，检验时不应施加引起标牌变形的外力。 外观质量 在照度为

23和视距不小于的条件下，用正常视力正视检验。 涂层附着力规定 颜色耐晒牢度规定。耐盐雾性规定。 耐湿热性规定。 耐规定。

　　四、检验规范 标牌需经制造单位检验部门检验合格后方能出厂。 标牌的尺寸和外观质量按规定的正常检查 二次抽样方案，一般检查水平、合格质量水平,

进行检查验收。标牌的性能质量按规定的正 常检查二次抽样方案，特殊检查水平，合格质量水平, 进行检查验收。

　　标牌的性能质量在以下情况下进行检验。 制造工艺定型;制造工艺或材料有改变;用户提出要求;定期的一年考核。

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视频作者：郑州福亦禄交通标识标牌材料有限公司

　　交通标志杆的组成结构是怎么样的呢?

　　有关于结构，大概只有专业人士才比较懂吧，小编也只是粗有涉略，但是并影响像大家介绍我们的标志杆，交通标志杆在道路上都可以看到。

　　1基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。

　　2立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管;立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管，焊接加强板保护;立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板保护;横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板保护;

　　3立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，焊接平整、光滑牢固可靠、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。

　　4立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。

　　5立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。

　　6抗风力：45kg/mh。

　　7外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。

　　8交通信号杆外型：等径、锥型、变径、方管、框架。

　　大致的结构就是这样的，还有就是能够很好的进行着外观的处理，这样能够展现出来精美的样子，也是拥有牢固的质量，也有专人进行维修。

　　三、1060铝板加工方法

　　⑴压力铸造成形法，如低、中、高压成形，挤压成形等。

　　⑵半固态成形法，如半固态轧制、半固态挤压、半固态拉拔、液体模锻等。

　　⑶连续成形法，如连铸连挤、高速连铸轧、Conform连续挤压法等。

　　⑷复合成形法，如层压轧制法，多坯料挤压法等。

　　⑸变形热处理法等。

　　四、铝板状态分类：

　　铝板，是指用纯铝或铝合金材料通过压力加工制成(剪切或锯切)的获得横断面为矩形,厚度均匀的矩形材料，铝板状态作为铝板的一个重要的性能，具有以下分类：

　　1 、F：自由加工状态 适用于在成型过程中，对于加工硬化和热处理条件无特殊要求的产品，该状态产品的力学性能不作规定

　　2 、O：退火状态 适用于经完全退火获得很低强度的加工产品

　　3 、H：加工硬化状态

用于通过加工硬化提高强度的产品，产品在加工硬化后可经过(也可不经过)使强度有所降低的附加热处理。代号后面必须根有两位或三位阿拉伯数字

　　4 、W：固溶热处理状态 一种不稳定状态，仅适用于经固溶热处理后，室温下自然时效的合金，该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段

　　5 、T：热处理状态 (不同于F、O、H)

适用于热处理后，经过(或不经过)加工硬化达到稳定状态的产品，T代号后面必须根有一个或多位阿拉伯数字。

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